日本政（zhèng）府將撥款209億美元用於（yú）清潔氫補貼

 近日，日本政府（fǔ）宣布計劃在15年內（nèi）花費3萬億日元(208.6億美元)補（bǔ）貼清潔氫(及其衍生品)。該計劃將對國內生產和進口的氫氣（qì）開放（fàng），從明年（nián）起將彌補低碳氫和化石燃料之間的成本差距，其中至少部分資金來自政府發行的“GX(綠色轉（zhuǎn）型（xíng）)經濟轉型債券”。

 日本將於明（míng）年對（duì）國內和進口氫氣提供差價合約式（shì）(CfD)的補貼——附帶嚴格的（de）條件——在日本（běn），低碳氫氣的定（dìng）義是，無論其來源（yuán）如何（hé），每千克（kè）氫氣（qì）的碳強度為（wéi）3.4千克二氧化碳或更低。與向生產（chǎn）商提供固定付款或稅（shuì）收抵免不同，這種補貼實（shí）際上是（shì）針（zhēn）對國內生產和進口氫氣(或氨等衍生品)的差價（jià）合約（yuē）(CfD)，在這種合（hé）約中，接收方將獲得高於設（shè）定參考價格的補償金——或（huò）者，如果生產和運輸成本最終降（jiàng）低，則必須向政府支付差額。這使得生產商能夠以與化石（shí）燃料相同的價格出售清潔氫，而不受市場波動的影響，從而（ér）增加了承購方承諾購買量的可能性，從而為投（tóu）資者提供了財務確定性。

 氫（qīng）能理事會表示，到2030年，全球生產的所有（yǒu）清潔氫氣中，有一半可以通過遠距離運輸。參考價格將基於三個（gè）選項中的最高價格：抵達日本的低碳氫（即液化天然氣或煤炭）將取代的原材料和燃料的價（jià）格，這個價格加上“環境價值”的衡量標準，或灰氫及（jí）其衍生物在現有市場上的實際（jì）銷售（shòu）價格。隨著碳定價和其他監管措施的引入，這些參考價格上升，補貼支（zhī）付的金額將緩慢下降。

 日本政府還宣布，將額外撥款1.3萬億日元(90.7億美元)，用於支持鋼鐵（tiě）和化（huà）工（gōng）等重工業的脫（tuō）碳（tàn），這可能涉及使（shǐ）用清潔的氫氣（qì）。日本首相岸田文雄(Fumio Kishida)主持的執政黨自民黨GX執行委員會會議上周五做出了上述決定。

 

（信（xìn）息來源：氫（qīng）能洞察）